最近几天的两起空难变成了向上200东说念主的伤一火云开体育，险些畏惧了全宇宙。

东说念主们在畏惧与悲悼之余，不由得到思起航空史上的历次空难。

沙特阿拉伯航空763号航班空难，变成349东说念主示寂

虽说飞机的事故率在交通用具中最低，可是一朝发滋事故，险些莫得东说念主简略生还，思要找出一例全员生还的空中事故难如登天。

而国际网站Quora上就有网友建议：为何中国飞机在空中挡风玻璃齐冲突了，却还能安全返航呢？

异邦网友发问

●—≺两次不舒坦的空难≻—●

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架客机在飞至哈萨克斯坦西部的阿克套时不幸坠毁，机上合计67东说念主，其中包括机长在内的38东说念主不幸遭难，其余29东说念主生还。

访问效能泄漏，这架客机是被俄罗斯的防空火力误击而导致坠毁。

阿塞拜疆航空空难

坠毁之前，机长伊戈尔为首的机组东说念主员逸以待劳进行了近乎无缺的迫降，最终也只是保住了机上不到一半东说念主的生命，而遭难的三名机组东说念主员在29号被授予“强人”名称。

事故过后，普京以致还躬行向阿塞拜疆总统致电说念歉，足见此次误变成的影响有何等恶劣。

飞机坠毁

当通盘东说念主还在为阿塞拜疆的空难畏惧时，只是4天后，更惨烈的事故发生了！

12月29日，韩国济州航空的一架客机在位于全罗南说念的务安机场降落时，由于偏离跑说念撞上了机场的围墙，最终激勉了严重的爆炸，机上181东说念主只是2东说念主生还！179东说念主不幸遭难，其中还有一家九口全部遭难的东说念主间惨事。

韩国空难

面临如斯惨事，咱们在悲悼之余，当然应该找出事故原因并加以矫正，以细心下一个悲催再次出现。

此次韩国空难的访问效能初步泄漏，是由于飞机机翼遭遇鸟群撞击而导致受损，同期起落架由于未知原因未能顺利放下。

再加上机场跑说念不够长以及难过围墙的存在等各式要素重复，最终酿成了这起韩国航空史上最严重的事故。

韩国空难原因

●—≺中国川航古迹≻—●

最近两起严重的空难变成的严重伤一火又让不少东说念主对飞机这种交通用具产生了畏惧，觉得空难一朝发生必死无疑。

这种说法也遭到了很多千里着肃穆网友的反对，网友评文牍，诚然空难生还率较低，可是故障率在通盘交通用具中亦然最低，概述来看死于空难的东说念主非论是数目如故比例齐远少于其他类型的交通事故。

网友褒贬

也有东说念主指出，并不是发生空中事故就代表一定会产生大边界伤一火，历史上 也有着很多莫得发生东说念主员伤一火的空中事故。

其中离咱们最近，亦然最为环球老到的即是，发生在2018年的中国川航3U8633古迹。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成齐区域飞动时发生严重事故：驾驶舱右侧的挡风玻璃蓦然爆裂败落！

驾驶舱内气温俄顷降至零下四十度，随之而来的是失压，副驾驶徐瑞辰以致被吹出了舱外，所幸他系了安全带才保住一命。

飞动经由中驾驶舱右座前风挡玻璃冲突败落

这还没完，很快飞机的各项成就齐启动出现问题，飞机以每小时800米的时速启动下坠，机上上百名乘客的生命危在夙夜！

到了这种时代，除了要紧迫降莫得其他宗旨了，但那时驾驶舱内的情况是很多东说念主无法思象的：

低温、失压、强风、缺氧等不利要素并存，别说操作飞机迫降了，就算是呆上两分钟什么也不作念齐长短常贫窭的。

就在这种情况下，机长刘传健临危不惧，在极其贫窭的条目下，凭借丰富的教学以及熟练的工夫硬生生完成了一次无缺迫降。

当飞机降落在成齐双流机场后，通盘东说念主齐愉快起来，在这起事故中机上合计128东说念主全部生还，莫得一东说念主遭难。

机长刘传健在本次事故中临危不惧，在贫窭环境下精真实行了36个操作，展现出了过硬的工夫以及情态教学，无愧于“强人机长”的名称。

机长刘传健

●—≺机长是飞机的灵魂≻—●

在此次的韩国空难事件后，刘传健机长也在酬酢媒体上发表了我方对空难的见识。

在抒发了愁然之后，他还示意，动作飞动员，严格的查考必不能少，惟一在平时炼就塌实的基本功和过硬的情态教学，智商在真实的危境到来时千里着嘱咐，幸免磨折的发生。

刘机长的这番话，其实即是在委婉的指出这起韩国空难中机长的嘱咐不及。

事实上确实如斯，且不提及落架为何没能日常下放，光是迫降前未能了解地形就还是是要紧失实了。之前的阿塞拜疆空难中，之是以能有一部分东说念主生还，即是因为机长的千里稳操作。

很缺憾，在韩国空难事故中咱们莫得看到肖似的操作，因此酿成东说念主间惨事也不奇怪。

空难家属

川航事故以及阿塞拜疆空难事件的效能齐充分线路，一个优秀的机长在嘱咐空难事件中不错阐明多大的作用，与他们肖似的还有沿路有名事件，那即是发生在2009年的全好意思航空1549号航班迫降事件。

2009年1月15号，全好意思航空1549号班机在腾飞90秒后由于遭遇鸟群撞击导致两个引擎失去能源。

全好意思航空1549号班机

在飞机行将坠毁之际，机长萨伦伯格凭借高妙的工夫硬生生将飞机迫降在了哈德逊河河面上，创造了无一东说念主伤一火的古迹，亦然世所淡薄的水上迫降顺利案例。

萨伦伯格机长在过后成为了全好意思强人，其事业被改编为了有名影片《萨利机长》。

无论是中国机长刘传健，如故阿塞拜疆机长伊尔戈或者是好意思国的“萨利机长”，他们齐是赈济生命的强人。

而强人的背后，离不开平时严格的查考辅助的过硬工夫与情态教学，这亦然为安在飞机挡风玻璃冲突后，中国飞机还能安全返航的枢纽原因。

但愿每一位机长齐能像这三位强人机长同样严格要求自我，也但愿航空公司能在日常使命中查漏补缺，逸以待劳摈斥每一个风险，尽可能幸免事故的发生。

信源：极目新闻2024年12月30日对于““强人机长”刘传健谈韩国客机失事：严格的查考必不能少”的报说念菏泽广电网2018年5月17日对于““川航万米高空惊魂记”全梳理！含事件最新访问进展！”的报说念新华社客户端2024年12月31日对于“境内最严重空难！韩国对事故机型张开十分查验”的报说念北京日报客户端2024-12-25对于“航空大家谈哈萨克斯坦空难：临了时刻飞动员全力抢救飞机”的报说念云开体育